Rubrique Véhicules

Panhard & Levassor 35 CV

Panhard & Levassor 35 CV de record

Panhard & Levassor 35 CV de record

Fondée en 1891, la société Panhard & Levassor cessa de participer aux grands prix automobiles à partir de 1908. Mais elle s’attaqua au début des années trente à divers records de vitesse, afin de démontrer les performances de ses moteurs sans soupape1 et faire la publicité de la marque.

Un monstre taillé pour la vitesse

La monoplace 35 CV, dont un exemplaire est conservé à la Cité de l’automobile de Mulhouse, fut conçue dans ce but en 1926. C’était un monstre taillé pour la vitesse dont l’interminable capot renfermait un puissant moteur de 8 litres de cylindrée. La voiture était montée sur quatre grandes roues de plus de 80 cm de diamètre.

La carrosserie, longue et profilée, évoquait le fuselage d’un avion. L’habitacle était si étroit que les leviers de frein et de changement de vitesse étaient placés à l’extérieur. Seule la tête du pilote dépassait du capot, protégée par un minuscule pare-brise. Sur l’imposante calandre, les initiales entrelacées de la marque étaient encadrées par la mention HUIT (pour « huit cylindres ») et par les lettres S-S (pour « sans soupape »).

Une moisson de records

En 1929, l’industriel et pilote amateur belge Charles Ortmans remporta plusieurs records mondiaux au volant de la 35 CV  : 193,5 km en 1 heure, 100 miles à 199,5 km/h de moyenne, 50 miles à 200,3 km/h…

Lors de la Journée des records de 1930, sur la ligne droite d’Arpajon, Marcel Doré effectua un kilomètre lancé à 222,8 km/h. Ce sera la plus grande vitesse jamais atteinte par une 35 CV.

En 1934, l’anglais Georges Eyston battit le record de l’heure, en parcourant 214 km sur l’autodrome de Montlhéry avec une 35 CV modifiée  : puissance poussée à près de 300 ch, double allumage, suppression des freins sur les roues avant.

Spécifications

Moteur8 cylindres en ligne
Cylindrée7 940 cm³
Puissance240 ch à 3 200 tr/min
Longueur5 200 mm
Largeur1 730 mm
Empattement3 820 mm
Voies avant et arrière1 470 mm
Roues6.50 / 7.00 × 20

3 commentaires sur Panhard & Levassor 35 CV

  1. Merci pour cette info sur la Panhard des records. J’ai conduit une Dyna Panhard (familiale) il y a 50 ans.

    Philippe Fève, le 26/03/2013

  2. Merci pour ce petit mot Philippe. Je modéliserai peut-être un jour une Dyna Panhard, car je dispose de quelques plans. Il y avait également un « concept car » intéressant chez Panhard : la Dynavia, aux formes assez futuristes. Cependant, ma préférence va surtout aux voitures plus anciennes, celles des années 20 ou 30.

  3. Bonjour Thierry, juste vous dire que votre travail photographique est exceptionnel et vraiment magnifique, et bien sur c’est une très belle machine que vous avez su mettre en valeur, bravo ! ! ! Chris

    LEC, le 29/01/2014

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